S-10 - alle Sticker sind jetzt runter. Rezept zum Entfernen ist gut: Heissluftpistole und Terpentin, Kleber nachwischen mit Faserpelzresten.
Waschen, polieren, wachsen und das Auto glänzt wie neu.
Technisch ist der Wagen sehr gut in Schuss. etwas Flugrost am Rahmen, Entroster drauf, dünn mattschwarz sprayen. Dünn - damit man sieht wie es sich entwickelt. Bin kein Freund von Unterbodenschutz. Das ist immer ein Zeichen das was krumm ist. Hier nicht.
Spur eingestellt und Batterie ersetzt.
Jetzt gehts an die Felgen. Ratrod look ist angesagt. Hab 5 alte Blechfelgen von Chevrolet. Sind von Fullsizewagen - Gewichtsklasse ist mehr als ausreichend. Stabiler als die hässlichen Standardalus.
Freitag, 28. Mai 2010
Neulich im Blödmarkt
| Heute ein neues Waffeleisen gekauft. Menschentraube von Jobsianer am Eingang zur Church of Apple. Jeder Konsumgläubige durfte mal ein Blick erhaschen und seinen Fingerabdruck ehrfürchtig aufs neue iPad schmieren. Kloster-Kurzhaarschnitt, Frau und Mann, Billigkutte vom teuren Label, Riegel Nespressokapseln unterm Arm, die Tiefgarage voll von Zafiras und Smarts in schrillen Tönen. Frau, kitzelt gerade einen Menueintrag auf, oooooh das ist toll!!! Vorspiel oder religiöse Erfahrung - wer weiss das schon. Aus der atheistischen Perspektive war das tolles Spektakel. | |
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Donnerstag, 20. Mai 2010
Neues von der Autofront
Nr. 29 ist Geschichte. Ford Sierra im Winter - Spass. Meine Rückenbeschwerden sind weg und der Ford auch. Kein Grund mehr ein niedriges Auto zu fahren. Trotz der guten Fahrleistungen, der Twincam war erste Sahne - Irgendwie hat mich die Karre gestresst.
Nr.30 ist ein Chevrolet Blazer. Nach 69 Impala, 67 Nova, 95 Blazer ist das mein Vierter. Jetzt ists aber das richtige Blazer-Modell mit zuschaltbarem 4x4. Der permanente 4x4 von damals hatte einfach zuviel Leistung weggesaugt und das Fahrverhalten zu sehr versteift.
Silber, schwarzes Leder, Klima, E-Sitz, E-Fenster und Sehschlitzfrontscheibe. Geschlossener Truck-Leiterrahmen, Dana-Starrachse mit Blattfedern hinten und vorne die klassische Chevy IRS-Aufhängung. Vortec ist wohl einer meiner Lieblingsmotoren. Grauguss, 2 Ventile, Stösselstangen, untenliegende Nockenwelle, Zentraleinspritzung machen recht sparsame 200 PS
Nicht ganz so komfortabel gefedert und geländegängig wie der Landi V8 aber beinahe. Zumindest sind die richtigen Teile im Truck verbaut und für die 3 Klimazonen der USA, Kanada und Südamerika langjährig optimiert und pistenerprobt.
Blazer fahren sich wie Laster. Geradeaus mit 90 und 1600 Umin ist genau das richtige. Soweit ich mich erinnere ist der auch bei 170 abgeriegelt, schnell geht nicht und das ist billiger.
Im Moment sind Cooper Discoverer Reifen drauf. Na ja...werd die dann mal mit saharaerprobten Cooper LT ersetzen. Der grössere Umfang wird die Drehzahl noch etwas senken.
80iger Werbespot, hier und 90iger Spot und hier ein Grund warum immer der Dorftrottel zum Dorfpolizisten (äaehm Weltschupo) gemacht wird,
Nr.30 ist ein Chevrolet Blazer. Nach 69 Impala, 67 Nova, 95 Blazer ist das mein Vierter. Jetzt ists aber das richtige Blazer-Modell mit zuschaltbarem 4x4. Der permanente 4x4 von damals hatte einfach zuviel Leistung weggesaugt und das Fahrverhalten zu sehr versteift.
Silber, schwarzes Leder, Klima, E-Sitz, E-Fenster und Sehschlitzfrontscheibe. Geschlossener Truck-Leiterrahmen, Dana-Starrachse mit Blattfedern hinten und vorne die klassische Chevy IRS-Aufhängung. Vortec ist wohl einer meiner Lieblingsmotoren. Grauguss, 2 Ventile, Stösselstangen, untenliegende Nockenwelle, Zentraleinspritzung machen recht sparsame 200 PS
Nicht ganz so komfortabel gefedert und geländegängig wie der Landi V8 aber beinahe. Zumindest sind die richtigen Teile im Truck verbaut und für die 3 Klimazonen der USA, Kanada und Südamerika langjährig optimiert und pistenerprobt.
Blazer fahren sich wie Laster. Geradeaus mit 90 und 1600 Umin ist genau das richtige. Soweit ich mich erinnere ist der auch bei 170 abgeriegelt, schnell geht nicht und das ist billiger.
Im Moment sind Cooper Discoverer Reifen drauf. Na ja...werd die dann mal mit saharaerprobten Cooper LT ersetzen. Der grössere Umfang wird die Drehzahl noch etwas senken.
80iger Werbespot, hier und 90iger Spot und hier ein Grund warum immer der Dorftrottel zum Dorfpolizisten (äaehm Weltschupo) gemacht wird,
Montag, 26. April 2010
Ratzinger fährt gegen Engeland
Warum wurde das Beamten-Memo geleakt? Will man dem Sektenoberhaupt folgendes ersparen?
Richard Dawkins, Christopher Hitchens planen die Verhaftung des Papstes sobald er auf englischen Boden tritt.
Seit langem bekannt ist das Päderasten Ihr Unwesen in der katholischen Sekte treiben und von höchsten Stellen gedeckt werden.
Der Ratzinger kann nicht anders. Warum? Weil er ganz tief drin steckt und Selbstschutz für sich und seine Seilschaft betreiben muss.
Sein neues Jesusbuch ist nur peinlich weil so dumm ist er nicht.
Nur am Rande, die Aehnlichkeit ist verblüffend:
Sonntag, 28. März 2010
Zeitungsmord
Die werbe-/auflagenfinanzierte Propagandamaschine ist tot. Vielen Bürgern ist klargeworden das die "Zeitung" nicht informiert sondern systematisch zensuriert und manipuliert, nicht dem Leser, sondern dem Anzeigenkunden verbunden ist.
Der Einfluss der Anzeigenabteilung auf die Redaktionen und somit auf das Produkt Tageszeitung hat dazu geführt das systemkritische Stories nicht mehr gemacht werden können. Das Ausdünnen des Newsrooms führt zu vermehrtem Einsatz von Agenturleistungen. Das Produkt ist auswechselbar geworden.
Das Marketing will ein "nichterklärungsbedürftiges" Produkt. Die bildungschwachen Drohnen verwechseln visuell ansprechendes Layout mit Inhalt. Ihnen wurde halt eingetrichtert: The medium is the message"...
Der Anzeigenmarkt ist in der Abwärtspirale. Alle wissen wo die Kurve enden wird.
Das war vor 10 Jahren schon vorhersehbar. Das hab ich vor 10 Jahren mit einem "kleinen Murdoch" schon diskutiert gehabt.
Es kreuzen sich drei Kurven aus 3 unterschiedlichen Bereichen: Aufklärung, Konsumismus und Wachstum.
Das Modell: Die Netz-Person erkennt mittlerweile Systempropaganda und betreibt als Antwort Konsumverweigerung, die "Bild" Blog stagniert.
Die 3 Linien werden sich auf tiefstem Niveau kreuzen: Mainstreammedia, bestehende Verwertungsstrukturen, verschwinden als Konsequenz. Das Verschwinden falsch verstandener "Professionalität" wird ein echter Gewinn für alle. Als Ersatz sehe ich "Amateurjournalismus" der konzeptionel und inhaltlich ständig an sich wachsen werden wird und das Ersatzmodell "Informationsfreiheit" wörtlich nimmmt. Die Abkopplung der Inhalte vom werbefinanzierten Modell ist eine Errungenschaft die mit allen Mitteln von den Murdochs verhindert werden will. Schrottwerbung und Schrottinhalte passen eben nicht mehr in die Konvergenz zur Infosingularität.
Eine Ausnahme im Modell gibt es: Qualitativ hochwertige und originäre Sachinhalte - dafür wird bezahlt weil der Wert der Arbeit anerkannt wird.
Der Einfluss der Anzeigenabteilung auf die Redaktionen und somit auf das Produkt Tageszeitung hat dazu geführt das systemkritische Stories nicht mehr gemacht werden können. Das Ausdünnen des Newsrooms führt zu vermehrtem Einsatz von Agenturleistungen. Das Produkt ist auswechselbar geworden.
Das Marketing will ein "nichterklärungsbedürftiges" Produkt. Die bildungschwachen Drohnen verwechseln visuell ansprechendes Layout mit Inhalt. Ihnen wurde halt eingetrichtert: The medium is the message"...
Der Anzeigenmarkt ist in der Abwärtspirale. Alle wissen wo die Kurve enden wird.
Das war vor 10 Jahren schon vorhersehbar. Das hab ich vor 10 Jahren mit einem "kleinen Murdoch" schon diskutiert gehabt.
Es kreuzen sich drei Kurven aus 3 unterschiedlichen Bereichen: Aufklärung, Konsumismus und Wachstum.
Das Modell: Die Netz-Person erkennt mittlerweile Systempropaganda und betreibt als Antwort Konsumverweigerung, die "Bild" Blog stagniert.
Die 3 Linien werden sich auf tiefstem Niveau kreuzen: Mainstreammedia, bestehende Verwertungsstrukturen, verschwinden als Konsequenz. Das Verschwinden falsch verstandener "Professionalität" wird ein echter Gewinn für alle. Als Ersatz sehe ich "Amateurjournalismus" der konzeptionel und inhaltlich ständig an sich wachsen werden wird und das Ersatzmodell "Informationsfreiheit" wörtlich nimmmt. Die Abkopplung der Inhalte vom werbefinanzierten Modell ist eine Errungenschaft die mit allen Mitteln von den Murdochs verhindert werden will. Schrottwerbung und Schrottinhalte passen eben nicht mehr in die Konvergenz zur Infosingularität.
Eine Ausnahme im Modell gibt es: Qualitativ hochwertige und originäre Sachinhalte - dafür wird bezahlt weil der Wert der Arbeit anerkannt wird.
Freitag, 26. März 2010
Pasta fatto a mano
Pasta fatta en casa
300g Hartweizenmehl
200g Hartweizengriess
3 Esslöffel Olivenöl
350ml Wasser
9,5g Salz
20 Minuten Knetwerk - langsamste Stufe.
Mindestens 30 Min. ruhen lassen
Pastateig auf Golfballgrösse zuschneiden
Grob flachrollen
In Pastamaschine, Stufe 2 flachwalzen
Nudel oder Spagetti walzen
Etwas trocknen oder im Heissluftofen bei 50 Grad austrocknen.
5 Min. kochen.
Und natürlich die TBTS:
Dazu eine einfache Tomaten-Basilikum-Thunfischsauce:
150g Thunfisch
100g Tomaten
30g Basilikum
20g Pilze
3 Knoblauchzehen
1dl Olivenöl
Etwas Rotwein
Salz
Nicht aufkochen - Max. 70 Grad und 20 Min. Ich nenn das Schnellfermentieren. Dann bleibt auch der Geschmack erhalten.
Buon appetito
Donnerstag, 25. März 2010
Gartenfreuden
Alle Jahre wieder. Stihl-Motorsäge überholt und ran ans Gebüsch. Halbe Tonne geschnitten. Chainsaw-Massacre und das macht Spass. Erspart jedes Mal 1000.- Gärtnerkosten. Kosteneffektiv und den 2-Takt Geruch lieb ich.
Die Stihl fühlt sich besser an als die vorherige Partner. Kette und Antrieb ist qualitativ besser. Anspringverhalten ist ok.
Motorsense wollte nicht. Vergaser überholen. Filter reinigen, Tankschläuche verrottet, Primerkappe war durch. Obs wohl mit dem erhöhten Alkoholgehalt des heutigen Benzins zu tun hat? Technisch sonst aber gut in Schuss. Die Benzinleitungen und Tankanschlüsse werd ich aber noch verlegen damit ich nicht immer gleich das Kurbelwellengehäuse abschrauben muss um an die kritische Stelle ranzukommen.
Riemenantrieb am Mäher kaputt. Geflickt - Riemenschutz weggeschmiessen. Scheint mir völlig überflüssig. Viele "Styling" Teile schon "abgefallen". Der letzte Mäher hielt, mit Ach und Krach, 200h und 6 Jahre durch. Der hier ist 2 Jahre alt, Schubstange ist bereits gerissen, Vorderräder stehen schräg, 2 Riemen durch, Tankkappe gerissen.
Aber auch diesen Mäher werd ich auslutschen...
Die Stihl fühlt sich besser an als die vorherige Partner. Kette und Antrieb ist qualitativ besser. Anspringverhalten ist ok.
Motorsense wollte nicht. Vergaser überholen. Filter reinigen, Tankschläuche verrottet, Primerkappe war durch. Obs wohl mit dem erhöhten Alkoholgehalt des heutigen Benzins zu tun hat? Technisch sonst aber gut in Schuss. Die Benzinleitungen und Tankanschlüsse werd ich aber noch verlegen damit ich nicht immer gleich das Kurbelwellengehäuse abschrauben muss um an die kritische Stelle ranzukommen.
Riemenantrieb am Mäher kaputt. Geflickt - Riemenschutz weggeschmiessen. Scheint mir völlig überflüssig. Viele "Styling" Teile schon "abgefallen". Der letzte Mäher hielt, mit Ach und Krach, 200h und 6 Jahre durch. Der hier ist 2 Jahre alt, Schubstange ist bereits gerissen, Vorderräder stehen schräg, 2 Riemen durch, Tankkappe gerissen.
Aber auch diesen Mäher werd ich auslutschen...
- Steintreppe neben dem Haus geflickt. Stiege an der Veranda überholt.
- Alte Steinplatten neben der Garage verlegt. Das winterliche Schlammbad sollte ein Ende haben.
- Rosen ausgegraben und verschenkt. Sind ja schön aber chemie-, pflegeintensiv und verletzungsträchtig. Das Zeugs geht auch durch Handschuhe. Drum weg damit.
- Steine der Beet Umrandungen entfernt, Boden geebnet und Rasen gepflanzt. Das war hässlich und ein Stolperstein beim Mähen.
- Im Rosenbeet steht nun ein Acer japonicum Aconitifolium - Roter japanischer Ahorn.
- Auffahrt gereinigt
- Endlich das blöde und unnütze Metalltor der Auffahrt abgeschraubt. Ist praktischer und sieht besser aus.
- Werkstatt gesaugt.
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