Kanton Libyen

Tripolis, Bern
Wie soeben gemeldet wurde sind schweizer Luftlandetruppen über Tripolis abgesprungen und haben die Kontrolle über das Präsidentenzelt übernommen.Der Gefangene wurde befreit. Gaddafi ist auf der Flucht. Das Schweizerkreuz weht über Tripolis im Wind.

Das schweizerische Afrika Expeditionskorps hat auf dem Seeweg die symbolträchtige Festung Tobruk eingenommen.

Eine Zangenmanöver der Truppe schliesst die Oelfelder ein.

Laut Pressemitteilung des Bundesrates muss die Bedrohung durch Gaddafi eliminiert werden und der Zugang zum Oel wiederhergestellt werden. Libyen wird zum 27 Kanton erklärt und erhält alle Rechte und Pflichten.

Das schweizer Pionierkorps hat bereits begonnen alle, nach schweizerischen Bauvorschriften unzulässigen, Minarette zu sprengen.

Erste Hilfslieferungen sind eingetroffen. Berater weisen die Libyer im Gebrauch der Fonduebrenner ein und demonstrieren die ideale Grösse der Brotwürfel.

Libyen

Sierra RS

Fehlt nur noch eine Anhängerkupplung und ein Wohnwagen...

Ford Sierra RS

Ansaugfilter umgebaut. Offenes Element. Ford war so nett den Luftkasten um Rohrachse drehbar zu machen.

Filter liegt jetzt offen und ist spritzwassergeschützt. Fürs Prüfen umdrehen und keine Modifikation sichtbar. Jetzt stimmt die Luftmenge und der Ton ist kerniger. Gefühlt läuft der Sierra besser...

Standardfilter bleibt. Da muss ich mir beim Ersatz dann auch keine Gedanken machen.

Nun noch den PCV Eingang mit Schaumfilter decken. Dann gibts auch keine Oelsauce in der Airbox.

Ford Sierra RS

Ansaugtrakt war etwas verrusst. Gaszug nachgezogen. Bypassventil gereinigt. PCV gereinigt und jetzt drückt auch kein Oel aus der Ventildeckeldichtung mehr raus. Technik ist schön übersichtlich.
Neues Radio eingebaut mit USB, Linein und Auxout. Leider nicht ganz rüttelfreier Einbau möglich. Originale Breitbänder von Ford sind mehr als OK wenn auch nicht stark belastbar. Tönt gut.

To do list:

• Luftkasten skelettieren. Dann tönt der Motor etwas kerniger und es bleibt legal.
• Spoilerlippe dezent verlängern.
• Diff finden
• Subendstufe und 18` Chassis einbauen.
• Reifen die hatte ich mal auf einem Alfa 75 Turbo Evoluzione. Wenn auch etwas grösser. Wirklich gut und mit 45 Fränkli absolut preiswert.
• Reifen ev. auf dem Weg zum Nürnburgring aufziehen lassen - gibts hier leider nicht.
  

Ford Sierra RS - Driften ohne Ende

Hab einen Youngtimer geschossen. Es ist ein Sierra RS 2.o DOHC. Grossmutter hat das Fahrzeug in 19 Jahren 90000km bewegt. Serviceheft ist randvoll. Neuer Auspuff, neue Bremsen, 8-fach bereift. Am Ende nach Gehör parkiert. Dellen hab ich repariert. Hässliches Auto - aber Motor und Antriebstrang sind überdimensioniert. Mittlerweile extrem seltenes Fahrzeug.

2l Doppelnockenwellenmotor - die Basis für den 2l Touren- und Rallyrennsport. Klassischer solider Twincam mit 8 Ventil-Aluzylinderkopf und Steuerkette. Um die 120-130 PS. Heftiges Drehmoment bereits bei 2500. Ab 4000 gibts etwas Nachbrenner. Drehen tut er bis 6000, kurzzeitig aber auch 6500 U/min. Gute Exemplare laufen um die 200-210km/h. Ab 150 wirds zäh.

Fahrzeug hat bereits 40kg verloren und ist 1120kg. (Ein neuer Ford Mondeo 2l wiegt 1600kg bei 140 PS).
Fühlt sich schon weniger schwabbelig an. Fahrwerktuning - wie immer über Reifendruck. Druck: 2.5 vorne, 2.2 hinten. Im Moment sind billigste Noname Winterreifen drauf. Keine Traktion dafür ein Höllenspass bei dem Wetter.

Reduktionscheibe in der Einspritzung raus, Benzindruck etwas erhöht.

Jetzt noch ein kurzes Diff aus einem Sierra 1.6 und anständige Intermediatereifen der Grösse 185/60-14 drauf und dann ab auf den Nürburgring.



Christian Rigollet - der Meister auf Sierra

Tütschi in der Schweiz (Nachtrag)(Nachtrag zum Nachtrag)

Die Quadratur des Kreises
Deutschen Bashing: Es kursieren wohl seit einigen Wochen CDs mit Bankkundendaten deutscher Steuerhinterzieher. Also preemptive Diskriminierungskampagne fürs Bühnenbild des Stücks Bankster und die Erpresserin Merkel.

Mitspieler: Credit Suisse, HSBC und Julius Bär.

Mit der CS hatte ich richtig getippt. Ringier war so nett und hat der CS mit der Kampagne "ausgeholfen". Beide VRP haben das Bashing ausgeheckt. Sowas kann nämlich nur der Ober-Commis entscheiden.

Zeit die Scheissbanken aufzulösen, Bankgeheimnis entwerten und die Drecks-Manager zur Verantwortung zu ziehen.